新的一年剛剛開始,柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)外貿(mào)易也剛剛開始,要做好柴油發(fā)電機(jī)組的國(guó)外貿(mào)易,有以下幾點(diǎn)值得重視:
一、價(jià)格和出口秩序的制約。目前柴油發(fā)電機(jī)由于技術(shù)含量因素，再加上原材料漲價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)用的上漲，對(duì)發(fā)電機(jī)組企業(yè)出口造成一定的影響。出口企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，競(jìng)相壓價(jià)現(xiàn)象較多。

二、國(guó)外對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組認(rèn)證要求的制約。如出口歐盟國(guó)家的產(chǎn)品必須經(jīng)CE安全認(rèn)證；出口美國(guó)的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品必須經(jīng)美國(guó)EPA排放認(rèn)證，美國(guó)一些進(jìn)口商還要求產(chǎn)品獲得UL安全認(rèn)證；印度也對(duì)進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)行了排放、安全等認(rèn)證制度；越南規(guī)定了限制單缸柴油發(fā)電機(jī)組整機(jī)進(jìn)口的法規(guī);尼日利亞要求SONCAP的合格評(píng)定等。

三、國(guó)外市場(chǎng)技術(shù)要求的制約。我們出口的柴油發(fā)電機(jī)組大部分為單缸柴油發(fā)電機(jī)組，國(guó)外市場(chǎng)針對(duì)單缸柴油發(fā)電機(jī)組的要求不斷提高。除對(duì)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性的要求不斷提高外，對(duì)產(chǎn)品壽命、可靠性的要求也不斷提高。如歐美發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)振動(dòng)、噪聲要求較高；非洲和中東等地區(qū)對(duì)單缸柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)提出了抗老化、防濕熱的要求；而低溫地區(qū)對(duì)起動(dòng)性能要求較高等。此外，由于石油價(jià)格的不斷上漲，低油耗也已經(jīng)被多數(shù)客戶提及。

四、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的制約。單缸柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品更多是借鑒日本、德國(guó)樣機(jī)之處，從開始的貼牌生產(chǎn)到現(xiàn)在逐漸有了自主品牌，但打得響的出口品牌仍然不多。

五、供需信息的制約。出口柴油發(fā)電機(jī)組的主流市場(chǎng)，如亞洲和非洲市場(chǎng)已經(jīng)有飽和趨勢(shì)。但由于對(duì)其他市場(chǎng)不太了解，對(duì)發(fā)展中國(guó)家居多的南美市場(chǎng)的開拓進(jìn)度緩慢。

六、售后服務(wù)欠缺的制約。國(guó)內(nèi)企業(yè)由于產(chǎn)品售價(jià)不高，鑒于利潤(rùn)空間較小，通常不對(duì)出口產(chǎn)品提供售后服務(wù)，只提供一定數(shù)量配件，對(duì)用戶的技術(shù)培訓(xùn)工作基本沒有開展。

不過,隨著國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)的不斷發(fā)展提高,出口國(guó)外的柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量越來(lái)越高,售后服務(wù)也越來(lái)越全面,在國(guó)外還是有很大的市場(chǎng)的.特別是康明斯發(fā)電機(jī),出口量在不斷的提高.